據(jù)俄羅斯“衛(wèi)星通訊社”報道，該增材技術(shù)中心負責人表示，獲得政府部門許可后，該公司可通過3D打印批量生產(chǎn)民用客機、軍用飛機零部件，這是俄航空制造業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點。該負責人還表示，3D打印可將某些航空零部件的生產(chǎn)時間從6個月縮短至3周。同時，3D打印的零部件不僅性能穩(wěn)定，而且重量更輕，可靠性更高，可以有效提高飛機載荷、優(yōu)化飛行性能。目前，該增材技術(shù)中心是俄羅斯最大的3D打印設(shè)備公司，擁有41臺3D打印設(shè)備，能夠打印450種航空零部件。

3D打印，又稱增材制造，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可黏合材料，通過逐層打印的方式構(gòu)造物體的技術(shù)。通過這種技術(shù)，可生產(chǎn)過去受傳統(tǒng)制造工藝約束、無法實現(xiàn)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件。

據(jù)介紹，俄國家技術(shù)集團下屬增材技術(shù)中心已開始使用3D打印生產(chǎn)PD-35發(fā)動機零部件。PD-35發(fā)動機的研發(fā)工作始于2016年，計劃在2028年量產(chǎn)，這種大推力航空發(fā)動機主要用于CR929寬體客機。通過3D打印生產(chǎn)PD-35發(fā)動機零部件，有助于加快該型發(fā)動機的研發(fā)速度，縮短研發(fā)周期，保證產(chǎn)品更快投產(chǎn)。

不僅如此，3D打印的各項優(yōu)勢在PD-35發(fā)動機的制造過程中得到充分體現(xiàn)。如發(fā)動機重量更輕、功率更大，零部件性能更高、成本效益更明顯等。目前，俄羅斯VK-650V和VK-1600V兩款直升機發(fā)動機上15%的零部件均通過3D打印生產(chǎn)。其中，VK-650V發(fā)動機用于卡-226直升機、安薩特-U直升機，VK-1600V發(fā)動機主要用于卡-62多用途直升機。3D打印技術(shù)的應(yīng)用，簡化了零部件制造流程，降低了發(fā)動機的重量和生命周期成本，有助于提升這兩款直升機的性能。