TiAl（Ti-48Al-2Cr-2Nb）合金是目前國(guó)際上先進(jìn)的航發(fā)減重材料之一，其理論密度為3.98g/cm³，比現(xiàn)已商用的TC4合金?。?/span>4.44 g/cm³），美國(guó)通用公司已經(jīng)在上世紀(jì)90年代開(kāi)始軍用化，2007年，載有美國(guó)GE公司研制的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)的新型波音787飛機(jī)試飛成功，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)使用了該材料，其可節(jié)油20%，氮化物(NOx)排放量減少80%，噪音顯著降低，從而引發(fā)全球關(guān)注。最初此合金部件采用鑄、鍛手段成型，但其成品率低致使其成本較高，目前發(fā)現(xiàn)利用電子束增材技術(shù)則很好的解決了該問(wèn)題。

電子束技術(shù)成型TiAl合金主要面臨預(yù)熱工藝（吹粉）、致密度、力學(xué)性能、脫鋁等技術(shù)難點(diǎn)。目前國(guó)際上只有GE公司全面掌握了TiAl合金的電子束增材技術(shù)，并且對(duì)我國(guó)進(jìn)行了技術(shù)封鎖?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)也有相關(guān)單位開(kāi)展研究，但能攻克上述技術(shù)難題并利用電子束成型致密TiAl合金的寥寥無(wú)幾。

西空智造通過(guò)理論與實(shí)驗(yàn)積累結(jié)合，解決了電子束成型TiAl合金的技術(shù)難點(diǎn)，綜合調(diào)控鋪粉、預(yù)熱、熔化等工藝過(guò)程，擴(kuò)大了TiAl合金的穩(wěn)定成型工藝窗口，成型件致密度達(dá)99.30%，沉積態(tài)抗拉強(qiáng)度達(dá)到500Mpa、屈服強(qiáng)度達(dá)到380Mpa、延伸率達(dá)到1.2%、硬度達(dá)到275HV，成為國(guó)內(nèi)僅有的幾家能利用電子束成型工藝進(jìn)行TiAl合金零部件制造的單位之一。

電子束成型的Ti-48Al-2Cr-2Nb零件